martes, 31 de mayo de 2011
miércoles, 25 de mayo de 2011
martes, 24 de mayo de 2011
Increible Manejando un Veyron.
domingo, 22 de mayo de 2011
Autos Prototipo del año sera Ford Focus RS
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lunes, 16 de mayo de 2011
Novedades Dirección 'eléctrica'
En este tipo de dirección se suprime todo el circuito hidráulico formado por la bomba de alta presión, depósito, Válvula distribuidora y canalizaciones que formaban parte de las servodirecciones hidráulicas. Todo esto se sustituye por un motor eléctrico que acciona una reductora (Corona + tornillo sinfín) que a su vez mueve la cremallera de la dirección.
Como se puede ver, este sistema de dirección se simplifica y es mucho más sencillo que los utilizados hasta ahora. Tiene el inconveniente de estar limitado en su aplicación a todos los vehículos (limitación que no tiene el sistema de dirección hidráulica) ya que dependiendo del peso del vehículo y del tamaño de las ruedas, este sistema no es valido. A mayor peso del vehículo normalmente mas grandes son las ruedas tanto en altura como en anchura, por lo que mayor es el esfuerzo que tiene que desarrollar el sistema de dirección, teniendo en cuenta que en las direcciones eléctricas todo la fuerza de asistencia la genera un motor eléctrico, cuanto mayor sea la asistencia a generar por la dirección, mayor tendrá que ser el motor, por lo que mayor será la intensidad eléctrica consumida por el mismo.
Un excesivo consumo eléctrico por parte del motor eléctrico del sistema de dirección, no es factible, ya que la capacidad eléctrica del sistema de carga del vehículo esta limitada. Este inconveniente es el que impide que este sistema de dirección se pueda aplicar a todos los vehículos, ya que por lo demás todo son ventajas.Operacion Triunfo Eliaz Gutierrez Operacion Triunfo Eliaz Gutierrez
martes, 10 de mayo de 2011
Autos ¿El regreso del Stratos?: Los planes de Lancia
jueves, 5 de mayo de 2011
Increible Debut argentino en Silverstone
Pero falta mucho todavía para el final. El campeonato comenzó hoy en Silverstone, Inglaterra, y allí los argentinos tuvieron un papel respetable, por tratarse de debutantes. Gastón Mazzacane y Esteban Tuero terminaron en el puesto 13 de la clase GT1 y 21 en la general con
Por su parte, Luis Pérez Companc y Matías Russo finalizaron décimos en la clase GT2 y se ubicaron en el puesto 23 de la clasificación general con
martes, 3 de mayo de 2011
Increible Mitsubishi Lancer Evo VIII
Uno de los autos más exitosos del mundial de Rally en los últimos diez años.3
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
- Motor delantero 4 cilindros en línea
- Cilidrada: 2.000 cm3
- 16 válvulas (DOHC)
- Potencia:– 271 hp a 6.500 rpm
- Torque: 273 libras pie a 3.500 rpm
- Límite: 7.000 rpm
- Caja manual de 5 marchas con sobremarcha
- Tracción integral
- 0 a 100 km/h: 4,8 s
- Velocidad máxima: 253 km/h
- Consumo de combustible: 7,6 km/l en ciudad y 11 km/l en ruta