Novedades Bugatti 16.4 Veyron

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Fotografiar una Bugatti 16.4 Veyron por la autopista puede ser cosa todos los días en algunos países europeos, pero el Volkswagen Gol que aparece en esta foto indica que no se trata de una Bugatti cualquiera.

La imagen no corresponde a Brasil y –gran desilusión- tampoco a la Argentina. Lo que están viendo es la primera Veyron en llegar a Latinoamérica, más precisamente a México.

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Auto - Brozo 1994 - El HOMBRE ARAÑA

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Novedades El arte de Land Rover en Goodwood 2008

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El Festival de Goodwood se celebra en Inglaterra desde 1990, en el tienen lugar competiciones, exhibiciones de prototipos, deportivos, fórmula 1, clásicos... todo un acontecimiento para los amantes del motor.

Fue allí donde Land Rover expuso su obra, una escultura formada por una enorme estructura metálica de 34 metros de altura adornada con varios modelos de la marca. El trabajo se llevó a cabo por el artista Jerry Judá y fue encargado por el mismo Land Rover para celebrar su 60 aniversario.

Land rover consiguió de esta forma, representar la filosofía y el poder de una de las más reconocidas marcas de automoción en el mundo.

Fuente: autoblog.itOperacion Triunfo Cristian Soloa Operacion Triunfo Cristian Soloa

Novedades MERCEDES CLASE C

Novedades A finales de marzo empezaron a llegar a los concesionarios de Mercedes Benz, las primeras unidades de la cuarta generación de la berlina Clase C, que aspira a ser un importante captador de clientes para la marca de la estrella y líder de su segmento.
Para conseguirlo se ha buscado un excelente equilibrio entre el precio y el equipamiento. El desembolso será de media un 2% mayor. Sin embargo, esta ligera subida respecto a la generación anterior viene acompañada de un aumento de ostensible del equipamiento. Con estas bazas, Mercedes-Benz prevé pasar de las 9.000 unidades que vendió el pasado año de la anterior Clase C a 15.000 en 2009.

Ligeramente más grande que el modelo al que sustituye (5,5 centímetros más largo, 4,2 más ancho y con una batalla que crece casi 5 cm), la confortabilidad del habitáculo está garantizada.La rigidez torsional ha mejorado en un 16%, mientras el eje delantero se ha perfeccionado y el trasero es totalmente nuevo, con el objetivo de mejorar el confort y la agilidad de marcha.
Además, los clientes tienen la posibilidad de elegir entre tres líneas con diferentes frontales. En la denominada Avantgarde, la parrilla con tres grandes lamas cromadas horizontales y la estrella de la marca de amplias dimensiones en el centro, copan el frontal.

Es la primera vez que una berlina de Mercedes utiliza este diseño, hasta ahora reservado a los modelos deportivos. La parrilla de las terminaciones Elegance y Classic es tridimensional con la estrella situada sobre el morro del capó. El equipamiento técnico de las tres versiones es el mismo.
La conducción de la nueva Clase C se caracteriza por su gran estabilidad de marcha, a lo que contribuye el sistema de suspensión Agility Control que modifica la elasticidad de los amortiguadores, según el estado de la calzada y la situación del vehículo. A partir de otoño, un sistema que permitirá seleccionar un modo de conducción más deportivo.

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Autos COBRAN UNA FALTA CON LA CABEZA!

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Auto Una vista al futuro desde el pasado, Pioneros Primera Parte.

Auto La tecnologia automotriz ha crecido y desarrollado enormemente desde la creación del primer motor de combustion interna atmosférico creado por nuestro compadre Karl Benz, desde ahí fue un ascenso meteórico llegando a vehículos que casi se manejan solos en menos de 100 años, las medidas de seguridad y comodidades ya son un estandar como airbags, [...]Conozca ConozcaUrl

Novedades 4

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Acaban de terminar los primeros entrenamientos libres en las tres cilindradas. He estado en la pista viendo MotoGP, dando una vuelta, y, viniendo de China, aquí en Le Mans notas que este tipo de circuitos sin especiales. En todos los sentidos. No creo que este GP sea el más cómodo (me refiero a accesos y llegada al trazado), pero se reconoce el sabor especial de estas citas europeas. Y eso siempre le da un plus de interés. Ese entrenamiento libre de MotoGP ha terminado con Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi y Casey Stoner, separados por poco más de tres décimas. Los cuatro que han ganado las cuatro carreras de este año, los mismos cuatro que todo el mundo señala como los máximos favoritos al título, y casi los únicos con posibilidades reales en estos momentos, si se obvian circunstancias especiales, con opciones de ganar en este 2008. Es curioso, pero Lorenzo lesionado y Pedrosa a falta del famoso motor de válvulas neumáticas (es la pregunta de cada GP, con la misma respuesta cada vez, pero que puede terminar siendo un factor importante en las largas rectas de Mugello y Montmeló), son los que ahora menos dudas levantan. No es que a Rossi se le pongan demasiados interrogantes, pero su nivel del pasado le exige estar peleando por cada una de las victorias. China fue un primer paso importantísimo, aunque sobre él ha recaído una cuestión al alcance de casi nadie: ¿seguirá siendo Valentino el mismo Valentino que parecía imbatible hace pocas temporadas?

El cuarto hombre es el campeón, el defensor del título. Rossi reconoció en Shangai que probablemente Stoner habría estado con Pedrosa y con él de no haber hecho una mala elección de neumáticos, provocada por los importantes cambios de temperaturas que se vivieron de los entrenamientos a la carrera. Las Ducati funcionaron allí mejor, pero esta mañana han dado la sensación de volver a donde estaban (Melandri 15, Elías 17 y Guintoli 18 y último). Está claro que la marca italiana vive dos mundos: el de Casey, y el otro. Pero, después de arrasar en Qatar, mejorando su diferencia de 2007, al australiano le toca ya hacer la de Rossi en Shangai. Allí Pedrosa se confirmó; Lorenzo maravilló con su remontada; y Rossi, volvió. Si este cuatro hombre lo consigue, entonces ya podremos estar pensando en encontrarnos en uno de los campeonatos más emocionantes de los últimos años (emocionante, aunque sea más en cuanto a resultados que en lo que se refiere a las propias carreras...).

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Autos Toyota Supra

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El Supra es miembro de la familia de automóviles Toyota desde 1979. Este deportivo sobrevivió cuatro generaciones de productos de este fabricante japonés, hasta que dejó de venderse en 1997 en Alemania y en 1999 en todo el mundo. Como claro y valioso competidor del lujoso deportivo Porsche 944, el motor del Supra estaba pensado para sentar nuevas bases. El Supra fue modificado varias veces al año para mantener siempre su motor al máximo nivel tecnológico.

La primera serie fue relevada ya en 1982 y el MK2 de 170 CV se lanzó al mercado con un motor de inyección directa 2,8i. Y tan sólo hubo que esperar cuatro años para poder adquirir el MK3. El turbocompresor empleado por primera vez aportaba al motor de 3,0 litros una potencia máxima de 238 CV y una velocidad máxima de 245 km/h. En la cuarta generación que siguió en 1993, la potencia adicional corría a cargo de dos turbocompresores secuenciales. Los 280 CV desarrollados por estos componentes fueron superados con 320 CV en la última generación.

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blog Presentación oficial del Rally Dakar Argentina-Chile 2009.

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El Rally Dakar, que se desarrollará del 3 al 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, con nueve mil kilómetros de recorrido, fue presentado el Martes de manera oficial.

El primer Rally Dakar que se celebrará en el continente americano fue presentado en el Teatro Marigny, en París, donde estuvo presente el director de la competencia, Etienne Lavigne, además del secretario de Estado de Turismo de Argentina, Carlos Enrique Meyer, y del secretario de Estado de Deporte de Chile, Jaime Pizarro Herrera.

El director del Rally Dakar indicó que la competición sudamericana ofrecerá las mismas emociones que las que dio Africa mientras se desarrolló en ese continente, sólo que con diferentes paisajes.

Se indicó que el banderazo inicial se dará en la ciudad de Buenos Aires, capital argentina, y ahí mismo concluirá el magno evento, en el Obelisco.

Notcia completa: Mundo Hispano

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Autos Citas: José Froilán González

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'Los autos, los cascos... bah, nosotros no usábamos casco. Por eso en la década de los cincuenta se mataron la mitad de los pilotos...'

José Froilán González (1922-) Piloto de F1 en 1950-1959 y 1960. Vencedor de dos grandes premios. Uno de ellos el Gran premio de Gran Bretaña de 1951 que supuso la primera victoria de Ferrari en la Fórmula 1.

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Increible Nuevos Modelos de Jaguar, aun en desarrollo

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El nuevo CEO de las firmas de lujo de Tata, Jaguar y Land Rover, Carl-Peter Forster (ex jefe de GM Europa), dio a conocer los actuales desarrollos de Jaguar.

Carl comentó abiertamente que se esta preparando el prototipo de los que será el F-Type 2013. Él dijo: "Ya está de camino y bien enfilado, con los primeros modelos de arcilla resueltos". El objetivo de Carl es lograr un modelo que compita de igual a igual con el Porsche 911 (un deportivo que supero todas las barreras del tiempo).

La llegada de este modelo le dará más vida a la actual gama del felino. El actual XK quedo un poco atrasado respecto a la competencia (a pesar de sus últimas renovaciones), el XF ya se ve antiguo (a mi modo de ver), y el nuevo XJ no es lo que me esperaba (apreciación personal).

Si este impactante modelo se presenta de manera similar al último prototipo (que data de los 90s), no cabe duda de que será un éxito. En las imágenes podemos ver una recreación y unos interesantes bocetos.

Y en el caso del sedan mediano, Carl comentó que se esta estudiando la llegada de un modelo que se encuentre por debajo del XF. Él aclaro que este modelo no tendrá nada que ver con el fracaso del X-Type. En la imagen se puede ver un boceto de un futurólogo de la web.

Con ambos modelos, la firma apuntará a dos segmentos bien diferentes, y con la nueva fábrica que se abrirá en China, junto a los Land Rover, se espera que un crecimiento muy importante de Jaguar

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